近日，天顺风能海工板块全资子公司与国际知名船东下属子公司签署6艘114,000载重吨成品油/原油两用油轮建造合同，合同金额约4.2-4.8亿美元。
这是公司继5月中标1艘FPSO船体建造订单、7月中旬签订4艘原油轮建造合同后，在油气船舶与海工建造领域取得的又一批量订单，标志着公司商用船舶建造业务正在加速发展。
国际主流船型
产品线进一步丰富
此次签约的114,000载重吨成品油/原油两用油轮为国际油品运输市场的成熟主力船型，可同时装载原油和成品油，兼顾原油远洋长途运输与成品油区域贸易，适配国际航线，市场灵活性极强。
该型船舶总长约248.80米，型宽约44.00米，型深约21.50米，满足IMO Tier III排放标准，在设计上兼顾航线适应性与装载灵活性，6艘船舶计划于2028年至2029年期间分批交付。
累计11艘油气船舶订单
规模效应逐步显现
2026年以来，公司油气船舶板块已先后获得4艘原油轮和6艘成品油/原油两用油轮共10艘阿芙拉级别油轮建造合同，叠加1艘FPSO船体建造订单，累计获得11艘油气船舶与海工建造订单。两批油轮订单覆盖原油轮和成品油/原油两用油轮两种配置，交付期覆盖2028年至2029年，将对公司未来的营业收入和利润产生一定积极影响，有利于提高公司中长期市场竞争力和盈利能力。
油气船舶板块战略价值
持续兑现
2026年以来，公司在商用船舶、FSO（浮式储卸油平台）、FPSO（浮式生产储卸油平台）及海上风电导管架、单桩等方向持续获取订单，形成了海上风电装备、浮式海工装备和商用运输船舶三类产品并行推进的格局。
此次成品油/原油两用油轮批量订单的签订，验证了公司油气海工业务在高质量建造和准时交付方面得到船东及业主方的高度认可，进一步巩固了公司在油气船舶领域的地位。
公司将依托自身制造能力和区位优势，持续拓展国内外船舶与海工市场，稳步推进从陆上风电装备向海洋装备制造的战略转型。
