据悉，阳明海运与韩国韩华海洋签署了6艘13000TEU级LNG双燃料集装箱船的建造合同。
阳明海运表示，船舶将采用LNG双燃料以及氨燃料预留设计，在航运业向低碳燃料转型过程中拥有更高灵活性。
这批船舶配备设计压力1.0巴的B型LNG燃料舱，提升LNG作业的安全性与使用效率。
船舶还将搭载多项节能技术，还集成船首挡风节能罩、舵球、前置预旋定子，以及岸电系统等装置，还纳入智能船舶与网络安全防护设计。
阳明海运称，氨燃料预留设计，让公司未来应对日趋严格的国际船舶温室气体减排法规时保有操作弹性。
这批船舶的单船造价在1.85亿‑2.04亿美元之间，计划在2028至2029年期间交付。
阳明海运介绍，13000标准箱船型将补充公司现有的万箱级船队，成为其跨洋航线的主力船型。
“作为跨洋航线主力船型，灵活投放到亚洲往返北美东西海岸、南美及地中海等航线，完善全球营运船队配置，强化核心航线运营优势，同时提高阳明海运低碳船舶占比，凸显绿色竞争优势。”
