总部位于瑞士的Advantage Tankers，近期在中国船厂签下新船合同，正式切入MR型油轮市场。在此之前，这家船东的新船布局基本都集中在大型油轮领域。
船舶经纪与市场一线消息显示，Advantage Tankers选择中国船舶集团旗下广船国际，订造4艘50000载重吨油轮，这批船计划在2029年前分批交付。
最近几年Advantage Tankers在新船市场动作频频，在中国、韩国多家船厂下单订油轮。翻看其官网披露的信息，当前在手新船项目一共12艘，品类覆盖苏伊士型油轮与VLCC。其中就包括向大连船舶重工订购的2艘VLCC，以及在三星重工敲定的2艘苏伊士型油轮。
这家船东现有运营船队一共28艘油轮，船型跨度从LR1一直到VLCC。本次广船国际订单，意味着它第一次把业务延伸到MR型油轮细分赛道。
广船国际本身就是MR型油轮的核心承建船厂，今年SMM海事展上，船厂也刚签下一批新订单。
BRS船舶经纪最新月报统计，2026年1至8月，全球MR2型油轮新签订单达到140艘，新船成交热度仅次于VLCC，是今年第二活跃的船型。
从存量船队来看，MR油轮在手订单占现有船队比例略高于16%。船队老龄化特征明显，船龄15-19年的船舶占存量22%，船龄20年以上的占15%，更新需求空间不小。
近期在国内船厂敲定MR2油轮订单的海外船东还有Pantheon Tankers、Central Mare、扬子江海事发展、TORM等多家企业。
