8月20日，由深圳海事局与大鹏新区管委会联合主办的第七届深圳LNG船舶安全管理与高质量发展交流会成功举办。
华光船务管理公司五星旗船队指定人员孔亮船长与高级安全质量管理及海务总管庄邵波船长参会，与来自深圳海事主管机关、中国船东协会、SIGTTO，以及航运领军企业与科研机构的专家，共同探讨人工智能在船舶管理中的运用及清洁能源未来发展趋势。
LNG仍为主流，甲醇发展强劲
在交流会上，孔亮船长以“绿色燃料加注业务发展及趋势”为主题发表演讲。孔船长指出，随着国际海事组织公布净零排放目标，欧盟制定碳税标准，以及多个国际港口推行绿色港口政策，清洁能源在全球航运能源结构中的比重迅速提升。
根据DNV旗下AFI平台的数据，2025年上半年替代燃料动力船舶的新船订单总计达1980万总吨，同比增长高达78%。
孔船长着重分析了目前行业内关注度较高的清洁能源的发展现状，包括LNG、甲醇、氨、氢、与生物燃料等。据悉，全球范围内LNG加注设施正在持续完善，截止今年六月已有198个港口可供应LNG燃料。
孔船长表示，“LNG在未来十年内有望成为最具经济性的船用燃料选择。预计短期内，LNG动力船舶仍会为主流。而甲醇动力船的订单也将持续增长，氨动力船已经进入示范应用阶段。绿色甲醇与绿氨可能实现规模化应用，氨在远洋航线占比预计也将会显著提升。”
LNG加注船管理经验与挑战
孔船长分享了华光海运在LNG加注船及甲醇加注船管理方面的经验与成果。他坦言，LNG加注船运营仍面临诸多挑战，包括船员资源短缺，专业技术操作复杂，以及沿海水域水文气象条件对作业安全构成的影响等。
孔船长强调，“为应对这些难点，我们逐步强化人才储备，船员培训、建立精细化操作流程、深化气象监控与作业预评估机制等一系列措施，不断提升安全管理水平和应急响应能力，确保加注作业安全、高效、合规。”
