近日，备受航运业界关注的恒力重工4艘6000TEU大型集装箱船新造订单，幕后合作船东身份正式曝光。经船舶经纪及多方市场消息证实，这批高端集装箱船订单归属希腊知名航运集团Minerva Dry，标志着这家国际老牌船东正式开启大船型集装箱船队升级布局，同时再度加码中国造船市场。
该笔造船交易已于上月正式敲定落地。Minerva Dry此次携手中国恒力重工，一次性订造4艘6000标准箱（TEU）级集装箱船，新船计划于2028年集中交付投运。值得关注的是，本次签约的6000TEU大船型，无论是箱体容量、船舶尺寸还是货运载重，均全面超越Minerva Dry目前现役及在建的所有集装箱船，是其集装箱航运业务的一次跨越式升级。
公开资料显示，Minerva Marine集团目前运营9艘集装箱船，船队箱位规模集中在1760TEU至2400TEU区间，以中小型支线集装箱船为主。依托扎实的市场布局，集团此前已在中国三家船厂落地新船建造计划，在建船队包含5艘3000TEU、4艘1800TEU集装箱船，持续深耕中国造船供应链。
据了解，Minerva Dry隶属于安德烈亚斯·马蒂诺斯（Andreas Martinos）执掌的希腊Minerva Marine集团，核心负责集团干散货与集装箱航运业务，而油轮业务始终是集团船队体系的核心支柱。早在本次集装箱船订单落地前，集团旗下油轮子公司Minerva Marine已与恒力重工建立深度稳定的合作关系，布局阿芙拉型、苏伊士型油轮新船项目，相关新船将持续交付至2029年，双方合作基础深厚、业务联动紧密。
2026年以来，Minerva集团在全球航运市场动作频频、布局持续提速。除落地多笔新船建造订单外，企业积极布局二手船市场，持续购入现代化阿芙拉型、苏伊士型油轮，不断扩充优质运力梯队。截至目前，Minerva Dry现役运营船舶21艘，集团核心油轮板块Minerva Marine管理53艘油轮，同时旗下Minerva Gas深耕LNG运输赛道，运营7艘LNG船舶，形成油运、干散货、集装箱、燃气运输多元协同的成熟航运布局。
本次希腊老牌船东加码恒力重工大型集装箱船订单，恰逢全球集装箱船建造市场持续升温。据航运数据机构Veson Nautical发布的2026年年中报告，上半年全球集装箱船新船签约量达340艘，同比大幅上涨29%。细分船型中，后巴拿马型集装箱船需求最为火爆，订单同比激增83%，支线灵便型船订单同比增长42%，仅超大型新巴拿马型船订单小幅回落，整体造船市场热度居高不下。
MB船舶经纪机构分析表示，全球强劲的租船行情持续提振班轮企业新船订造意愿，中国船东、本土船厂仍是全球造船市场的核心驱动力。受2026至2027年全球船台资源紧张影响，即便进入夏季传统航运淡季，新船订造热潮仍将持续，行业景气度有望延续。
作为国内高端船舶建造标杆企业，恒力重工已全面深耕集装箱船建造领域，凭借过硬的建造技术、严苛的品控体系与完善的配套服务，持续斩获全球头部船东优质订单。此前，企业曾拿下地中海航运（MSC）至多20艘大型双燃料集装箱船重磅订单，成为行业年度标杆合作案例。此次携手希腊Minerva集团落地大型集装箱船订单，再度印证恒力重工的国际市场认可度，彰显中国高端集装箱船建造实力稳居世界一流水平。未来，随着中外航运合作持续深化，中国造船企业将持续抢占全球高端船舶市场份额，不断提升中国船舶工业的国际话语权与行业影响力。
